Bras De Commande

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Un composant du système de suspension

Le bras de commande, également connu sous le nom de bras triangulaire, est un élément crucial du système de suspension d'un véhicule qui aide à maintenir le bon alignement des roues et à assurer la stabilité pendant la conduite. Cette pièce vitale relie la suspension au châssis et permet aux roues de monter et descendre lorsque le véhicule rencontre des bosses et autres imperfections de la route.

Bras De Commande Produits
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Les fonctions

La fonction principale d'un bras de commande est de maintenir le bon alignement des roues et d'assurer la stabilité pendant la conduite. Pour ce faire, il relie la suspension au châssis, permettant aux roues de monter et de descendre lorsque le véhicule rencontre des bosses et autres imperfections de la route.

La rotule du bras de commande permet également aux roues de tourner, ce qui est crucial pour la direction du véhicule. En maintenant le bon alignement des roues, le bras de commande contribue à assurer une conduite douce et stable, même sur des routes accidentées.

Une autre fonction importante du bras de commande est de fournir un soutien et une stabilité supplémentaires à la suspension. Il aide à répartir uniformément le poids du véhicule, ce qui est essentiel pour maintenir une bonne maniabilité et un bon contrôle. Les bagues du bras de commande aident également à absorber les chocs et les vibrations, réduisant ainsi la quantité de contrainte sur la suspension et le reste du véhicule.

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Le bras de commande, également connu sous le nom de bras triangulaire, est un élément crucial du système de suspension d'un véhicule qui aide à maintenir le bon alignement des roues et à assurer la stabilité pendant la conduite.

Sloop - Bras De Commande

Construction

L'ensemble bras de suspension est composé d'un bras supérieur et d'un bras inférieur. Du côté du châssis, un coussinet en caoutchouc est installé et du côté de la roue, il y a un trou pour connecter la rotule. Le bras lui-même est construit à partir de matériaux tels que la tôle, l'acier forgé, l'alliage d'aluminium ou la fonte, pour résister aux diverses forces de rebond générées lorsqu'un véhicule roule, freine et subit des forces latérales.

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